Alex hat das Projekt 2017 abgeschlossen und ist danach im Alpenbrevet aufgefallen. Der Motor ist ein revidierter Sachds 50/4 LHK mit selbstgebauter Kulissenschaltung. Der Gabelwinkel wurde stark verändert was zu einem hohen Nachlauf geführt hat. Vorne ist ein Yamaha 19 Zoll Rad mit 19/2.75 Pneu eingebaut. Hinten wurde ein 17 Zpll Rad mit 3.25er Pneu verwendet. Sachs 502 mit LHK-Zylinder. Das Zweigang Getriebe wurde mit der selbstentwickelten und sehr eleganten Kulissenschaltung versehen. Der kunstvolle Sschaltgriff befindet sich rechts neben dem Tank.
Alex Suter
Er hat einen technischen Background als Elektriker. Seit einiger Zeit arbeitet Er als Projektleiter in der Speditionsbranche.