BADASS Pandora 41mm Zylinder

Beschreibung

Komplett!
Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenringe, Clips und Zylinder sind in der Lieferung enthalten!

Eigenschaften:
Der tolle Pandora hat viele Freunde in der Sachs-Welt! Er ist recht schnell und verfügt über mittelmässig gute Kraft.
Im Zusammenhang mit der Vollwangenkurbelwelle MONSTER 45 BRUTALE SuperTec steigt die Kraft entscheidend an! Siehe den Video! https://youtu.be/vhnCCGjk-Q8

Empfehlung: 17er GASFABRIK
Als Vergaser, Ansaugstutzen und Airbox nimmst Du am Besten die fertig abgestimmte 17er Gasfabrik BRUTALE! Genies die optimale Gasannahme sowie beste Leistung bei weniger Krach! https://mopedpower.ch/produkt/bundling-no-9-gasfabrik-17er-bingtype/

Inklusive Swiss Finish – Nachbearbeitung der Überström-Fenster
Alle Pandora Zylinder verlangen nach einer Nachbearbeitung der Überström-Fenstern. Ein Goldschmied erledigt dies mit seinem Spezialwerkzeug sowie sicherer Hand! Der oft negative Einströmwinkel wird auf positive 10 Grad gebracht und gleichzeitig wird das Überström-Fenster in seiner Kontur leicht vergrössert. Diese „Swiss Finish“ Zylinder leisten weit mehr als die Normalos! Unterschiede von bis zu 10km sind festgestellt worden.

Unser zusätzliches Fine-Tuning: Fr. 49.-
Im laufe der Entwicklung der 503-FORZA Klasse haben sich gewisse Tuning-Arbeiten etabliert.
– Porting der Einlass-, Auslass und Überström-Fenster
– Verbesserung der Steuerzeiten am Auslass
– Verbesserung der Vorauslass-Zeiten zur Nutzung der Auspuffresonanz
– Ansenkungen am Zylinderhals und Überströmer
– Vorgaben zum Kolbenfenster (je nach Grösse des Hubes der Kurbelwelle)
– Beratung zur Auspuffanlage, Auswahl, Resonanzlänge und Resonanzdämpfung
– Kurzfristig erledigt!
https://mopedpower.ch/produkt/fine-tuning-badass-pandora-41-43mm-zylinder/

Deine Vorbereitungen zum Einbau:
– Ohne Fine-Tuning musst Du wie bei allen neuen Zylindern in der Laufbahn die Fensterkanten selber minimal abrunden! Damit steigt die Lebensdauer. Dies erledigst Du am Besten mit einem Streifen 120er Schleifpapier.
– Die Kanäle auf restliche Sandkörner untersuchen und entfernen.
– Gewindebolzen für den Ansaugstutzen mit Loctite einsetzen
– Anschliessend den Zylinder auswaschen und ausblasen.
– vor dem Einbau die Laufbahn mit Zweitakt-Oel einschmieren
– Als Fussdichtung kannst Du neben der 0.1mm Papierdichtung https://mopedpower.ch/produkt/zylinderfussdichtung-0-10mm-sachs-503/ auch eine dünne Schicht Dichtmasse verwenden.

Dein Nach-Tuning
– Die Supergrossen Kanäle sollten nicht erweitert werden! Das bringt nix.
– Den Auslass kannst Du selber noch etwa um 0.5mm bis 0.8mm anheben sowie die obere Kante fein abrunden. Damit steigt die Auslass Steuerzeit und die schwache Vorauslasszeit wird entschieden verbessert. Anschliessend stell deinen Auspuff in der Länge richtig ein! Lass das Flammrohr ca. 10cm in die Zigarre hineinragen. Nie das Flammrohr bündig absägen: das führt zu Kraftverlust!
– Weiter kannst Du mit einem Propeller aus Schleifpapier die rohen Sandguss-Kanäle etwas feiner schleifen. Immer dran denken: polierte Flächen sind kontraproduktiv.
– Kleine Rauheiten bilden einen Vortex-Generator. Diese kleinen Vortex (Luftwirbel) wirken wie Rollenlager auf denen der Luftstrom durch die Kanäle pulsiert.
– Polierte Oberflächen sehen zwar cool aus, verbrauchen aber wegen der anliegenden Grenzschicht etwas mehr Energie, welche vom pulsierenden Luftstrom genommen wird. Also weniger Durchfluss..

Anleitung beachten!
Beim Einbau mit Monster-Kurbelwellen unbedingt die Anleitung beachten.
Bitte downloaden! Montageanleitung.